LA PRTE. PIÚRILEVANTE. DELLA. NUOVA ECONOMIA DELL'IDROGENO. SIGIOCHERÁSUGLIE-FUELS,DANDO PER CERTA UNA. PRODUZIONE DI H2VERDE O GRIGIO. A. RIDOSSODELLE AZIENDEHARD-to-abate, come. le acciaierieDdiTAe tutte. le manifatturierecon grande uso del carbone. (Eccoche'ILVASARòà.   LA MATRICEDI TANTI PROGETTI BASATI. SU ELETTROLISI E REN, OPPURE  SU REFORMING. DEL GAS. "TAP". L'INGREDIENTE. PRIMARIO. DEI SYN FUELS É. ASSICURAT:LA SCALA ECONOMICA. DEFLI EFUELS. DIPENDERÁ. DAL COSTO DELLE. FER E. POI. DAI COSTI DI TRATTAMENTO. DI IDROGENO, CO2 E SPECIFICI. CATALIZZATORI CHIMICI.GIÁ OGGI,CON LA CRESCITA. DEI PROGETTI. SAF E DI QUELLI DI LOGISTICA. PESANTE IN GERMANIA IL COTO PER LITRO DI E-FUELATTORNO AL DOPPIO E PIù DELL'EQUIVALENTE FOSSILE. ÈSTIMATOIN CIRCA3$ A LITRO NEL 2030,
In realtà. i progetti odierni. sono esattamente progetti. di plannin/SIMULAZIONEE MARKTINGPER I DIVERSI SEMENTI APPLICATIVI:CI OCCORRONO. DATI DI CAMPO ED ESPERIENZE DI SCALAPER GESTIRE I CONFRONTO COMPETITIVO TRA FOSSILI ED E_FUELSO!